Мазмұны:

Дистрибьюторлар қашан пайдалануды тоқтатты?
Дистрибьюторлар қашан пайдалануды тоқтатты?
Anonim

Электрондық ECU көмегімен бөлу, жасау және бұзу барлығы электронды түрде ауыстырылды, яғни бұдан былай тозуға болатын механикалық бөлшектер болмайды. ECU әдетте автомобильдің қызмет ету мерзімі үшін жақсы, бұл оларға техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. 1990-жылдардың соңында механикалық дистрибьюторлар барлық көліктерден дерлік жойылды.

Көліктердегі дистрибьюторларды не алмастырды?

Шүкір, қазіргі көліктерде дистрибьюторлар жоқ. Заманауи қозғалтқыштар оның орнына жеке катушкалар топтамаларын пайдаланады, олардың орнына олар әлдеқайда күрделі. Бірақ жол бойында капоттың астында дистрибьюторы бар сансыз көліктер әлі де бар.

Дистрибьюторлар әлі де қолданыла ма?

Көптеген заманауи көліктерде дистрибьютор мүлдем жоқТұтану иінді білікпен айналатын тісті уақыт дөңгелектері арқылы іске қосылады, бұл нүктелерге қарағанда дәлірек. Содан кейін қозғалтқышты басқару компьютерімен жұмыс істейтін әрбір цилиндр үшін жеке катушкалар бар. … Бірақ әлі де таратушы жоқ.

Toyota дистрибьюторларды пайдалануды қашан тоқтатты?

Corolla 1998 жылы дистрибьюторды пайдалануды тоқтатты және 2000 жылы ұшқын сымдарын пайдалануды тоқтатып, орамадағы дәйекті тұтану орнатуына көшті. 1998-1999 жылдар аралығында ол сымдары бар, бірақ дистрибьюторы жоқ (7M-GTE және 4A-GZE сияқты ескі Toyota қозғалтқыштары сияқты) бос ұшқынды қос катушкалы қондырғыны пайдаланды.

Дистрибьюторлар немен ауыстырылды?

Электрондық жүйеде сізде әлі де дистрибьютор бар, бірақ нүктелер пикап катушкасымен ауыстырылды және электронды тұтануды басқару модулі бар. Бұл кәдімгі жүйелерге қарағанда бұзылу ықтималдығы әлдеқайда төмен және өте сенімді жұмысты қамтамасыз етеді.

Ұсынылған: